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　　大修后摩托車發動機配件的拼裝是一種重要的作業。怎么把零部件順利拼裝到一臺完好的發動機中，對技術標準很高。尤其是拼裝質量的好壞，能夠直接影響到到摩托車發動機在應用過程中的壽命和修理頻率。

　　發動機作業時，缸套內外表與高溫氣體直接接觸，其溫度和壓力變化頻繁，瞬時值很高，增加了挺大的熱負荷和機械負荷。活塞在氣缸內作快速往復直線運動，氣缸內壁起導向功能。

　　摩托車發動機配件內壁光滑條件差，無法發生油膜。在應用中，它磨損迅速，尤其是在接近上的區域。除此之外，燃燒產物對氣缸也是有腐蝕性。在較為惡劣的作業條件下，磨損無可避免。摩托車發動機配件磨損會影響到發動機的功能。

　　摩托車發動機配件的拼裝關鍵如下：

　　(1)先將不帶阻水環的缸套放進缸體試一試，轉動靈活無明顯晃動為宜，查看缸套臺階尺度是不是高過缸套平面。

　　(2)不管缸套是新的或者舊的，拼裝摩托車發動機配件時要應用新的阻水環。阻水環的橡膠應柔軟無裂紋，其規格型號尺度應滿足原發動機的要求。

　　(3)壓入缸套時，可在阻水環周圍涂些肥皂水，以利于光滑。還能夠在摩托車發動機配件上涂上適當的涂層，隨后依照標明的缸孔序號輕輕推入缸套。在相應的氣缸孔內，用專有拼裝東西將氣缸套慢慢壓入氣缸體，使臺肩與氣缸擋塊上外表緊密貼合。

　　摩托車發動機配件拼裝后，用內徑千分表測量，阻水圈的變形量不得大于0.02mm。變形較大時，應拉出缸套，修理堵水環，重新安裝。氣缸套拼裝后，摩托車發動機配件上肩應突出氣缸平面0.06～0.12mm。

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